优化润滑管理 确保石化设备安全可靠运行
发布日期：2016-03-04 来源：作者:顾雪东 中石化上海高桥分公司
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润滑在机械传动中和设备保养中均起着重要作用，润滑能影响到设备性能、精度和寿命。对企业的在用设备按技术规范的要求，正确选用各类润滑材料，并按规定的润滑时间、部位、数量进行润滑，可降低摩擦、减少磨损，从而保证设备的正常运行、延长设备寿命、降低能耗、防止污染，达到提高经济效益的目的。因此，搞好设备的润滑工作是企业设备管理中不可忽视的环节。
一、规范设备润滑的基础管理
1、不断梳理完善制度
为规范员工的行为，防止管理的任意性，公司通过不断梳理完善设备润滑管理规定，废除和修订不合时宜的内容，提升公司设备润滑管理工作专业水平，以适应新的业务需求和企业管理现状，同时更具有可操作性。在制度修订后，我们对各个作业部和中心的设备管理人员进行制度宣讲和释疑，对比制度修订前后的区别，阐明修订的意义和内容，以此作为契机，规范公司设备润滑管理作业流程，强化制度的约束作用。
2、统一公司润滑基础资料格式
公司全面统一了润滑管理的各项基础资料和台帐，促进基础台账和记录的规范化和标准化，既方便了基础数据的统计与归档，又保证了工作流程的正确有效执行，减少了扯皮推诿现象。如：对需要进行润滑油分析的业务建立了“设备润滑用油分析业务联系单”；对各油品的分析报告建立了“润滑油质量分析对照表”，对照各油品的换油标准进行对比分析，从而判断油品质量是否合格；为保证润滑油站内油具的维护保养工作，建立了“润滑油站油具清洗记录”，并通过各层次管理人员的检查确认来确保此项工作的正常开展。
3、推广标准化润滑油站
为保障各作业部和中心能严格执行润滑油“三级过滤”和“五定”制度，保障加油站清洁密闭、器具完好清洁、滤网完整清洁，公司结合检修或装置改造不断推广标准化润滑油站。明确标准化润滑油站装修标准、润滑油站内配备的标准化油具以及润滑油站管理要求，以此来提高润滑油站的管理水平。
4、做好润滑油品定期分析
为认真做好设备润滑油定期采样分析工作，规范在用润滑油的质量监控，对公司设备润滑油分析情况每年定期清查，对公司设备润滑油定期分析频次和分析指标进行统计归纳整理，编制《大型机组、特阀和主要机泵润滑油定期分析一览表》。同时，为避免扎堆送油样及遵照就近送油样的原则，公司规定了对润滑油定期分析执行过程中的时间安排和送样要求。
5、润滑油品正确使用
选择正确的润滑油品，才能保障设备的良好润滑，确保设备正常运行，延长设备使用寿命。设备的润滑油品选用应符合制造厂使用说明书规定或有关润滑规定，要求不任意滥用或混用。
公司各类设备常规润滑油选用参见下表。
如遇油品变更或代用，按中石化规定须在设备管理系统中网上填报代用油品申请。原则上一般设备代用油品申请须经主管专业人员和主管科长审核批准，关键设备代用油品申请须分别经主管专业人员、主管科长和主管处长审核批准。
6、定期或不定期检查
为进一步加强设备润滑日常管理工作，督促操作人员和运保人员做好日常化设备润滑管理工作，公司坚持开展月岗检和“比学赶帮超”等各种活动，抽查机泵润滑油使用情况，发现问题并及时解决。
7、加强润滑设备的运保工作
为了加强润滑专用设备的管理，安全合理有效地发挥润滑设施的功效，做到正确使用、精心维护，使设备经常处于良好的工作状态，从而保证设备的安全稳定运转，我们认真合理安排好润滑设备运保工作，及时解决运保中的各类故障，并落实采购和更换相应备件的工作。在原有运保基础上，又针对共性问题，进行原因初步分析，逐步检查消缺，并及时纠正使用中误操作行为。公司从2006年起就开展油雾润滑系统运保工作，为提高运保质量，确保委外运保设备的安稳长运行，公司与运保单位签订了相关的运保协议和合同，明确了委外运保范围，规范了运保程序，加强了运保过程管控。今年我们还增加了自动润滑设施的运保工作。
二、采用先进的润滑技术和润滑设备
1、油雾润滑
（1）油雾润滑系统原理
油雾润滑系统是一种能够产生、传输、并自动为工业机械和设备中的轴承、齿轮箱等提供润滑油的集中润滑系统。油雾润滑系统的核心部件是其油雾发生器，它利用压缩空气作为动力源以产生（1~3微米）的小油滴。产生的小油滴悬浮在空气中通过分配管道网络到达机泵要求润滑的部位。
油雾通过管道分配网络到达机泵轴承箱，产生的微米级油雾充满整个轴承箱，这样轴和轴承上的任何部位都浸润在油雾中，并在轴和轴承上凝结成均匀的油膜，不会存在润滑不均匀的现象，并随着油雾的连续进入，轴承表面不仅能够不断接受新的润滑油，保持新鲜的油膜，而且凝结滴下来的润滑油又能够带走运行中产生的机械碎屑和杂质以及运行中产生的热量，不仅减少了碎屑和杂质对轴承的进一步损伤，而且降低了轴承温度，延长轴和轴承使用寿命。另外由于轴承箱内处于正压操作条件，外界环境中的空气杂质和水分不能够进入轴承箱对轴承造成损伤从而进一步延长轴承使用寿命。
油雾润滑系统由油雾发生及控制、油雾输送及分配、油雾节流器和雾化油收集容器等4个部分组成。
（2）应用情况
油雾润滑能连续有效地将润滑油雾化为极小颗粒并与空气混合成为油雾，使用油雾为润滑主要手段的一种的集中润滑系统，在国内外得到广泛的应用。公司于2001年9月第一次引进由LUBRICATION SYSTEMS COMPANY润滑系统公司（即LSC公司）生产的油雾润滑设备用于1#催化装置，取得了良好的效果。与传统润滑方式相比，油雾润滑技术的应用不仅减少了机泵轴和轴承故障，延长轴承使用寿命，减少维修费用，增强了装置运行的安全性，而且减少了装置用水量及润滑油用量，降低了轴承温度和装置生产成本。另外油雾润滑采用集中供油系统，流程简单，操作方便，便于安装维护，极大地降低工人劳动强度。鉴于该技术具有极大的应用价值，公司陆续地在各装置推广应用，到目前为止，已有25套生产装置应用了油雾润滑技术，均使用情况均良好。
（3）油雾润滑使用前后故障比较
公司原机泵轴承故障原因较多，其中一大原因是轴承润滑不良及断油，而轴承断油主要是由未及时补油、油标不清、泄漏等引起，受操作人员责任心影响很大。因此为了降低机泵轴承故障，公司于2001年引入油雾润滑技术。
为了量化地判断油雾润滑的使用情况，我们曾经随机选择了2#催化、3#催化、3#加氢等3套装置，根据积累的机泵故障数据，统计了油雾润滑投用前后一年泵轴承故障情况。
机泵故障数据是根据工作票统计的，缺乏详细的故障原因记录，因此我们根据轴承的更换情况来反映其故障情况，同时剔除因更换密封、大修引起的不反映轴承故障的轴承更换。经统计，油雾润滑投用以后，机泵轴承故障数下降30～40%（见下表）。
2、自动补油器和智能数码注油器的应用
（1）自动补油器
自动补油器，是专为轴承箱、齿轮箱及曲轴箱或类似油槽做油浴式润滑应用所设计的，可以自动供应润滑油到适当油位高度位置。自动补油器包括两个相通的上、下储油杯。下方的储油杯（油料监视杯）直接与机体油槽油孔连接，因此它的油位水平与机体油槽的油位水平是一致的；下方储油杯是由两个压力平衡口直接平衡周围的气压。上方储油杯是密封的，储存备用油。经由下方储油杯的延伸颈，两个储油杯是直接相通的；当下方的储油杯的油位低于标准油位线时，空气即会自延伸颈处串进上方储油杯中，而上方储油杯内部的油料同时流入下方。
一次安装自动补油器，全天候自动补充油料，避免人工操作时设备润滑不足或过量。在机械运转时调整至适当油位，自动补足油料的漏损并提供目测检视油位、油质的功能，以确保机械设备处于最佳运行状态，延长机械寿命。
（2）智能数码加脂器
智能数码加脂器内置微处理器，由油泵、单向阀、电池组、控制面板等组成。可任选注油周期，具有测试和电机负载、差压诊断等功能。
智能数码加脂器在28bar的压力下释放预先设置数量和时间频率的油脂，可实现定时、定点、定量自动注油，更可安装分配器作多点式中央集中润滑系统。智能数码加脂器代替人工，安全可靠，循环使用，经济环保。
（3）使用效果
从2006年起，高化公司逐步在一般机泵、电机上安装使用上海高桥捷派克石化工程建设有限公司的自动润滑设施产品（包含数码加脂器和自动补油器）。经过多年应用，证明该设施使用性能稳定可靠，能较好满足润滑的要求，减少了轴承的故障，故障率同比降低60%以上，且降低外操人员的工作负荷，节能降耗效果明显。而传统的润滑方式存在油杯加油口细小使得三级过滤加油困难、加油频繁增加操作人员工作量、现场跑冒滴漏影响装置清洁生产、以及经常缺油少油导致轴承故障等弊端。
炼油区域生产装置共有空冷风机611台，从2012年起逐步对其轴承进行自动加脂器改造（包括智能型），统计至2014年3月共完成改造110台。根据2013年1月至2014年3月空冷风机故障汇总情况来分析，经过自动加脂器改造的风机的轴承损坏几乎为零，而没有加装自动加脂器的风机轴承损坏有38次。另外，炼油区域空冷风机除轴承损坏外，各类故障平均每月约68次。其中，人工补油为28人次，从以上数据可以看出，自动加脂器对延长风机轴承寿命，保证生产装置平稳运行有很大的作用。同时智能型的自动加脂器，只需 1～6 个月对其油脂进行一次补充即可（根据运行需要设定），既能有效保障生产装置平稳运行，又能有效降低设备故障率，从而有效减少修理费用的支出及节省大量的维修力量。
通过比较，事实证明自动润滑设施技术上明显优于传统的润滑方式，并与油雾润滑技术应用形成互补。统计至2013年10月，公司已在一般机泵、电机和空冷风机等设备上安装自动润滑设施2211套，其中包含自动补油器661套，数码加脂器1550套。目前该自动润滑设施还在不断推广应用中。如：为确保装置安全生产，降低机泵等设备的故障，减少工人劳动强度，并且为今后漕泾项目做好技术储备，我们对6万吨/年硫磺回收装置的一般机泵、电机和空冷风机轴承的润滑推广使用自动润滑设施，并整套装置进行考察。
三、应用推广绿色润滑技术与油品，优化“VOC”减排效果
高桥公司从2001年起，贯彻先进的润滑理念，引进油雾润滑技术，在改善机泵润滑状态的同时，大幅度降低了“挥发性有机化合物”（VOC）排放。根据保守统计，采用油雾润滑后“VOC”排放比传统的油池润滑降低了80%以上。
现有常用油雾润滑系统为开放式，用于润滑的油雾是通过压缩空气对润滑油进行雾化，油与空气之比为1:200000，经过润滑点后，油滴再分离，只有微量的油雾进入大气。由油雾润滑技术特征所定，气体必须流动，也必然存在逸散油雾夹带着油滴进入到大气。随着以人为本、绿色环保、清洁生产的理念逐步推广，打造“绿色高桥”，营造“碧水蓝天”的美好愿景，坚持绿色低碳的发展方向是企业的首要责任。尽管现有油雾润滑技术的“VOC”排放已经远低于传统的油池润滑，但进一步减少油雾润滑“VOC”排放仍是我们重视的工作，多年来我们一直致力于在油雾润滑应用的同时探索降低“VOC”排放的优化工作。
为了兼顾润滑效果、润滑应用安全性和环保性，我们经过数十年的运行经验积累，已经把油雾润滑用油区分为分冬季用油和夏季用油。冬季用油为L-HV46低温液压油，夏季用油为L-HM68抗磨液压油。其中L-HV低温液压油采用加氢工艺的润滑基础油，L-HM抗磨液压油采用老三套工艺的润滑基础油。
润滑油中的稠环芳烃对人体有负面影响，采用老三套工艺的基础油只能除去部分稠环芳烃，对于加氢工艺则通过加氢饱和开环的过程脱除稠环芳烃。因此从环保角度考虑采用加氢工艺润滑基础油的L-HV 润滑油更符合“绿色高桥”的精神。
从成本角度考虑，长城卓力的L-HM68高压抗磨液压油移动平均价为2067.61元/桶（170kg），长城卓力的L-HV46低温抗磨液压油移动平均价为2275.38元/桶（170kg）。两者费用仅相差10%。采用油雾润滑后润滑油消耗量较低，以大型装置3#催化为例，日均耗油3千克，把原先夏季用油制度改为统一用油后，日均增加成本1.80元。
从绿色环保角度考虑，故公司要求油雾润滑用油统一使用长城卓力的L-HV46低温抗磨液压油，通过提升润滑油品质量来优化油雾润滑VOC 排放。
四、结束语
设备润滑是防止和延缓零件磨损和其他形式故障的重要手段之一，润滑管理是设备工程的重要内容之一。为此，加强设备的润滑管理工作，并把它建立在科学管理的基础上，对保证企业的均衡生产、保证设备完好并充分发挥设备效能、减少设备事故和故障、提高企业经济效益和社会效益具有极其重要的意义。
