我国成功研发全球首列“无轨列车”

        由中国中车旗下的中车株洲电力机车研究所有限公司研制的一种名为“智能轨道快运系统（Autonomous rail Rapid Transit ART）”（以下简称“智轨”）的全新交通产品，在湖南株洲首次亮相，这种融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的新型交通工具属于跨界之作，它颠覆了人们对于城市交通的传统认识，为解决大中城市出行难带来了新的选择和体验。
       相比城市轨道交通建造成本高，且需开辟专区、专线的劣势，“智轨”既保持轨道列车载人多的优势，又不需要建造专有钢轨，还能像公交车一样灵活穿行。
       智轨列车的优势：
       一、灵活可控、载客量大
       看似无轨，其实有轨。无轨列车采用“虚拟轨道跟随控制”能够时刻保证车辆运行在虚拟轨道上，同时也能根据实际道路情况进行调整。
       另外，该车辆普遍全长30多米，最大载客量高达300多人，如若采用5节车厢，则还能增加200人。
       因此，它既能作为一线城市大运轨道交通的补充，也可作为二三线城市的客运主体，还能承担新区到新区、中心到旅游区等特点线路的运输，并能与现有的公共交通系统充分结合，打造地下、地面和空中的立体化交通网络。
       二、节能环保、充电快速
       智轨列车具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式。整车采用储能电池充电，首末站充电，单次充电10分钟，可满载行驶25公里。
       三、制造周期短、寿命长、造价相对较低
       与现代有轨电车相比，智轨列车设计最高时速同样为70公里，但因为不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用。
       目前，我国地铁造价约为4～7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5～2亿元/公里，而“智轨”在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。也就是说，与现代有轨电车相比，建设一条10公里的线路，“智轨”至少能节省10亿元以上。可以说在成本上具有绝对优势。
       根据规划目标，智轨列车有望2018年在株洲市投入商业运营，这将大大提升城市的交通运营能力，为市民出行谋福利。