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国产最大盾构机下线

发布日期:2020-10-09     来源:中国工业新闻网 曹雅丽      点击数:241

   体形巨大,犹如一条钢铁巨龙横卧车间,高度超过5层楼,刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素,以京剧中代表忠勇义烈的红色脸谱为设计原型,外观鲜明夺目,凸显北京地域文化特色。9月27日,由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制的16米级超大直径盾构机“京华号”在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台盾构机整机长150米,总重量4300吨,是我国迄今研制的最大直径盾构机。

  盾构机又称为隧道掘进机,国外早在1825年就发明并使用。由于制造难度太大,盾构机市场一直都被德国、美国和日本三个制造大国长期霸占。
  “制造中国自己的盾构机”成为几代中国人努力的目标和心愿。从零开始,在毫无经验的背景下,中国开始摸索自己的盾构机。2008年,我国第一台拥有自主知识产权的盾构机成功下线。2013年,当年盾构机行业的“老大哥”德国维尔特公司已经被中铁装备收购。
  “如今,国产盾构机打破了国外的技术和市场垄断,拉低了同类产品价格的40%。”中铁相关负责人介绍。此外,国产盾构机还在不少领域做到了顶尖,创新出了世界首台马蹄形盾构、世界最大矩形盾构、全球首台斜井双模式TBM、全球首台永磁电机驱动盾构机。
  高端装备制造业是国家综合实力的集中体现,是国家技术进步和经济增长的重要推动力,也是实现产业升级和经济转型的关键环节,核心技术自主突破则成为高端装备制造业的重中之重。
  近年来,在国家重点研发项目、工业转型升级专项、科技重大专项的系列支持下,依托国家级企业技术中心、国家工业设计中心等创新平台,铁建重工在超大直径盾构机领域实现了核心技术自主突破。此次下线的国产最大直径盾构机,是我国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机的工业制造。
  中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张帅坤介绍,业界通常把12米及以上直径的盾构机划分为超大直径盾构机。超大直径盾构机集机械、电气、液压、信息、传感、光学等尖端技术于一体,对设备的可靠性要求极高。中国工程院院士陈湘生表示,在大直径盾构领域,以科技创新为动力,以国家需求为驱动力,从管理层面到地质层面到装备层面,到施工过程全系统创新,都走向了最强、最前列。
  据了解,“京华号”出厂后将参与北京东六环改造工程建设。北京东六环改造工程位于京哈高速至潞苑北大街区间,全线分为直接加宽段和入地改造段,路线全长16公里。