为了尽快适应和满足PSPC（船舶压载舱保护涂层性能标准）的要求，提高成品油轮及化学品船等高附加值船舶的特涂竞争力，实现绿色修船，提高涂装质量和生产效率，公司于2012年9月购买了3台环保型循环移动式喷吸砂机组( 以下简称移动式喷吸砂机组) 。
一、故障现象
2012年11月，3台移动式喷吸砂机组投入使用，先后在“桃林湾”、“梅林湾”、“桦林湾”3艘成品油轮货油舱实施特涂工程。然而，在第1 艘“桃林湾”特涂工程的施工中，移动式喷吸砂机组经常出现停枪、停机、管系堵死等故障现象。
二、故障检查和分析
为了排除故障，保证施工的进度和质量，我们对移动式喷吸砂机组存在的故障进行分析，查找故障产生的原因。经过多次的分析查找，最后确定了产生故障的主要原因是制造厂家在移动式喷吸砂机组的设计结构上存在着如下的缺陷：
1、移动式喷吸砂机组的集砂桶偏小，喷吸砂机组进砂速度远低于喷砂速度（厂家制造此机组时考虑的是整体的外形尺寸及施工摆放位置和运输问题）。供砂速度远低于喷砂速度，造成喷吸砂机断砂、停枪。
2、进入喷吸砂机组内的钢砂混有杂质，造成喷吸砂机组顶阀卡死、停机。这也是结构设计上的问题，尘丸分离器的筛筒与挡板之间的间隙过大，分离出的杂质从间隙处流入储砂箱，进入喷吸砂机组造成顶阀卡死。
3、移动式喷吸砂机组的尘丸分离器及除尘器分离出的钢灰和杂质回收流动不畅，下灰管管径太小，角度偏小，造成管系堵塞。
三、故障的处理及移动式喷吸砂机组改装设计
通过研究分析，确定造成这些问题的根本原因是结构设计的缺陷，因此决定对喷吸砂机组进行技术改造，确保移动式喷吸砂机组能够正常运转，保证特涂工程的进度及质量。
1、供砂速度慢。需要改进集砂桶，增加斗提机进砂量。
改装方案：改装了17只集砂桶下砂口（插板式），用于斗提机辅助加砂口加砂，进而增加进砂量，改装之后满足了喷砂机所需的供砂量，解决了断砂停枪的问题。
2、喷吸砂机组顶阀卡死。需要消除间隙，使杂质不能进入储砂箱。
改装方案：在储砂箱的进口下方加钢板滤网，同时将尘丸分离器的筛筒加长超过挡板，消除了筛桶和挡板之间的间隙，使杂质不能进入储砂箱，避免了喷吸砂机组顶阀卡死。
3、钢灰和杂质流动回收不畅。需要加粗下灰管管径及改变下灰管管子的角度。
改装方案：去掉除尘器下方的储灰抽屉，改成下灰喇叭口，将下灰管的管径由70mm 改成140mm，同时将下灰管的角度从30°改成70°，从而解决了下灰口堵塞的问题，保证了下灰畅通。
四、改装结果
在改装过程中，严格控制改装质量，规范改装工艺，改装后的移动式喷吸砂机组的工况良好，运转正常，消除了原有的故障。经过改装的移动式喷吸砂机组在后续的“桃林湾”、“梅林湾”、“桦林湾”等实际施工现场中的使用效果显著。工期和质量都得到了保证，也受到了船方的好评。
作者：沈小兵 单位：中海工业（上海长兴）有限公司
